31、 GT公司為減少火災(zāi)損失，擬將倉儲保險(xiǎn)納入計(jì)劃，倉儲保險(xiǎn)費(fèi)用的支出屬于庫存持有成本中的( )成本。

A. 存儲設(shè)施 B. 社會 C. 庫存服務(wù) D. 缺貨

32、 在企業(yè)績效考核中，“

”表示的指標(biāo)是( )。

A. 庫存成本系數(shù) B. 投資收益率 C. 客戶滿意度 D. 庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)

33、 某電商在全國有16個(gè)倉庫，主要分布在中東部的交通樞紐城市，總庫存價(jià)值3200萬元，由于西部及中亞跨國業(yè)務(wù)快速增長，該電商計(jì)劃三年內(nèi)在西部地區(qū)增加9個(gè)倉庫，該電商采用風(fēng)險(xiǎn)合并法控制總庫存，假定商品價(jià)格，運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)因素都不變，則三年后該電商的總庫存量價(jià)值將發(fā)生的變化是( )。

A. 增加800萬元 B. 增加1800萬元

C. 減少800萬元 D. 減少1800萬元

34、 NK公司專門從事電機(jī)代加工業(yè)務(wù)，采用固定訂購量系統(tǒng)控制庫存，其中一種關(guān)鍵部件的年需求量為10000件，訂購單價(jià)為1000元/件，訂購成本為10000元/次，單位部件的年持有成本為200元，則這種部件的經(jīng)濟(jì)訂購批量應(yīng)為( )件。

A. 400 B. 500 C. 800 D. 1000

35、 某公司專業(yè)經(jīng)銷凈水器，一直采用固定間隔期系統(tǒng)控制商品庫存，并且不設(shè)安全庫存。公司年銷售量約為20000臺，采購單價(jià)為400元/臺，訂購成本為4000元/次，每臺凈水器的年持有成本為40元，若工作時(shí)間以250天計(jì)算，則該公司的采購間隔期為( )天。

A. 25 B. 30 C. 35 D. 40

36、 某貨輪從上海港裝運(yùn)20噸、共計(jì)21立方米的食品去英國普利茅斯港，要求直航，已知該食品為12級貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為118元/運(yùn)費(fèi)噸，直航附加費(fèi)為15元/運(yùn)費(fèi)噸，燃油附加費(fèi)率為10%。該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為( )元。

A. 2896.00 B. 2926.00 C. 3040.80 D. 3072.30

37、 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，關(guān)于海洋運(yùn)輸分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的說法，正確的是( )。

A. 除非信用證另有規(guī)定，既允許分批裝運(yùn)也允許轉(zhuǎn)運(yùn)

B. 除非信用證另有規(guī)定，既不允許分批裝運(yùn)也不允許轉(zhuǎn)運(yùn)

C. 除非信用證另有規(guī)定，允許轉(zhuǎn)運(yùn)單不允許分批裝運(yùn)

D. 除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)單不允許轉(zhuǎn)運(yùn)

38、 國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由5聯(lián)組成，每聯(lián)的名稱和作用不同，其中交給發(fā)貨人憑以向收貨人結(jié)算貨款的是( )。

A. 運(yùn)單正本 B. 運(yùn)單副本 C. 運(yùn)行報(bào)單 D. 貨物交付單

39、 在國際海運(yùn)保險(xiǎn)中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的處于( )狀態(tài)時(shí)，一般會發(fā)生委付行為。

A. 推定全損 B. 共同海損 C. 實(shí)際全損 D. 單獨(dú)海損

40、 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限為“倉至倉”條款，但如果被保險(xiǎn)貨物到達(dá)卸貨港卸離海倫后，沒有被運(yùn)往指定的收貨人倉庫，而是停留在卸貨港，則保險(xiǎn)責(zé)任以( )天為限。

A. 15 B. 30 C. 60 D. 90