2014貨運代理的考試在10月份舉行，由于物流行業(yè)的興起，對于人才的需求就比較大，而特別是貨運代理人，那么想要上崗就需要先考取相關(guān)資格，所以考生需要利用時間來備考，那么快速的備考方式，肯定是做題了，唯學(xué)網(wǎng)小編整理了貨運代理基本概論練習(xí)題，供考生參考。

1.國際貨物買賣中較常見的裝運期規(guī)定方式有：(　　)

A.規(guī)定在某一天裝運

B.規(guī)定在收到信用證后若干天裝運

C.籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期

D.明確規(guī)定具體的裝運期

2、國際貨物買賣中較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法()

A.籠統(tǒng)的規(guī)定裝運港和目的港

B.一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和目的港

C.大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港

D.在雙方洽商暫時無法確定裝運港和目的港時，可以采用選擇港的方式。

3、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對分批裝運所作的規(guī)定主要有：()

A.運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)模词姑刻走\輸單據(jù)注明的裝運日期不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運。

B.除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運和轉(zhuǎn)船。

C.如信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分期裝運，其中任何一期未按期裝運，信用證對該期和以后各期貨物均告失效，除非信用證另有規(guī)定。

D.除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運和轉(zhuǎn)船。

4、信用證規(guī)定“ShipmentDuringMarch/April/Mayinthreeequalmonthlylots”。因生產(chǎn)原因，3月份未能裝運，3，4，5月份的貨擬于4月份裝運。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(　　)

A.3月份的貨不能裝運，只能裝運4、5月份的貨

B.3月份的貨不能裝運，4、5月份的貨也不能裝運

C.4月份的貨和3月份的貨分成兩批，做兩套單據(jù)，同在4月份內(nèi)裝運。

D.4月份將所有未裝貨一起裝運。

5、信用證規(guī)定到期日為2004年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運期，按業(yè)務(wù)習(xí)慣通常可理解為()

A.最遲裝運期為2004年5月10日

B.最遲裝運期為2004年5月16日

C.最遲裝運期為2004年5月31日

D.該信用證無效

6、我方某公司與外商簽訂CIF出口合同，以信用證方式支付。國外銀行開立的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日”，我方加緊備貨，于7月21日取得大幅收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于(　)向銀行提交單據(jù)。

A.7.21

B.7.31

C.8.10

D.8.11

7、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運輸單據(jù)出但后15天，出口人備妥貨物安排出運的時間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于()向銀行交單議付。

A.12.16

B.12.25

C.12.28

D.12.31

8、貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是(　)

A.表示交貨條件

B.表示成交價格的構(gòu)成因素

C.表示付款條件

D.表示運輸條件

9、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有(　　)

A.《2000年通則》

B.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

C.《1932年華沙-牛津規(guī)則》

D.《漢堡規(guī)則》

10、在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是(　　)

A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險

B.可以提前交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率

C.可以提早取得運輸單據(jù)

D.可以減少賣方的風(fēng)險責(zé)任

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