國(guó)際貨運(yùn)代理的工作一般是實(shí)在商業(yè)或者貿(mào)易活動(dòng)當(dāng)中，主要是為貨主進(jìn)行服務(wù)，從中取得報(bào)酬，而隨著國(guó)家貿(mào)易往來(lái)的越來(lái)越多，目前我國(guó)很缺乏這樣的人才，它的就業(yè)前景是非常的可觀，所以不少人員開(kāi)始學(xué)習(xí)貨運(yùn)代理方面的知識(shí)，唯學(xué)網(wǎng)小編來(lái)全面解析一下國(guó)際貨運(yùn)代理人的服務(wù)對(duì)象有哪些。

國(guó)際貨運(yùn)代理人的工作跟貿(mào)易行為和商業(yè)有很大的關(guān)系，國(guó)際貨運(yùn)代理人為貨主服務(wù)，并從貨主那里獲得勞動(dòng)報(bào)酬。國(guó)際貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍有大有小，大的兼辦多項(xiàng)業(yè)務(wù)，如海陸空及多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)齊全;小的則專辦一項(xiàng)或兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，如某些空運(yùn)貨運(yùn)代理和速遞公司。較常見(jiàn)的貨運(yùn)代理主要有以下幾類：

1.租船訂艙代理。這類代理與國(guó)內(nèi)外貨享有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。

2.貨物報(bào)關(guān)代理。有些國(guó)家對(duì)這類代理應(yīng)具備的條件規(guī)定較嚴(yán)，如美國(guó)規(guī)定必須向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)登記)必須是美國(guó)公民，并經(jīng)過(guò)考試合格，發(fā)給執(zhí)照才能營(yíng)業(yè)。

3.轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨代理。其辦事機(jī)構(gòu)一般設(shè)在中轉(zhuǎn)站及港口。

4.儲(chǔ)存代理。包括貨物保管、整理、包裝以及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

5.集裝箱代理。包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)。

6.多式聯(lián)運(yùn)代理。即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或稱無(wú)船承運(yùn)人，是與貨主簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人。不管一票貨物運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)多少種運(yùn)輸方式，要轉(zhuǎn)運(yùn)多少次，多式聯(lián)運(yùn)代理必須對(duì)全程運(yùn)輸(包括轉(zhuǎn)運(yùn))負(fù)總的責(zé)任。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定都比其他代理要嚴(yán)格一些。

以上代理都是為貨主提供服務(wù)，并根據(jù)服務(wù)項(xiàng)目、數(shù)量和質(zhì)量從貨主那里獲得勞務(wù)報(bào)酬。

以海上貨運(yùn)為例，在班輪運(yùn)輸情況下，貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)訂艙，向貨主收取一筆勞務(wù)費(fèi)然后向班輪公司托運(yùn)貨物，并支付運(yùn)費(fèi)，并非從實(shí)際承運(yùn)人那里獲得收益。在租船運(yùn)輸情況下，貨主先程租，支付一筆運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理人再程租或期租，并向船東支付運(yùn)費(fèi)或租金，也并未從實(shí)際承運(yùn)人那里獲得利益。

唯學(xué)網(wǎng)小編認(rèn)為，貨運(yùn)代理人完全是為貨主服務(wù)。其服務(wù)內(nèi)容均與國(guó)際貿(mào)易合同執(zhí)行有關(guān)，與對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸組織有關(guān)，從目的和動(dòng)機(jī)來(lái)看純屬商業(yè)行為，而與實(shí)際承運(yùn)人的工作，包括裝載、搬運(yùn)、積載、運(yùn)送、卸載等具體運(yùn)輸環(huán)節(jié)毫無(wú)關(guān)系。

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