一年一度的國(guó)慶小長(zhǎng)假已經(jīng)結(jié)束，自駕回家探親的或外出游玩的車(chē)主陸續(xù)返回，開(kāi)始了新一輪的上班生活，其愛(ài)車(chē)在跑過(guò)長(zhǎng)途后，難免要洗洗干凈、做一下保養(yǎng)，一些因發(fā)生小刮蹭而“破相”的私家車(chē)更是急于快修“整容”，一時(shí)間讓洗車(chē)店忙得不可開(kāi)交。

國(guó)慶過(guò)后，汽車(chē)維修領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)“小高潮”

每逢節(jié)假日之后，就迎來(lái)了汽車(chē)維修高峰期，去年開(kāi)始由于很多創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入汽車(chē)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，實(shí)體維修點(diǎn)的業(yè)務(wù)量已減少。

近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步走向成熟，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模也在擴(kuò)大，預(yù)計(jì)今年達(dá)到7000億元。其中，汽車(chē)維修市場(chǎng)將突破5400億元，在汽車(chē)后市場(chǎng)中占比超過(guò)70%。

汽車(chē)維修領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng) ”在后市場(chǎng)中最早到來(lái)，上門(mén)維修、網(wǎng)上商城、正品基地等多種模式嘗試之后，汽車(chē)維修布局逐漸明朗。以諸葛修車(chē)、中馳車(chē)福等為代表的B2B模式占據(jù)汽車(chē)維修市場(chǎng)大部分份額;而以養(yǎng)車(chē)無(wú)憂、途虎養(yǎng)車(chē)等為主的B2C模式正處于培養(yǎng)期。

據(jù)了解，從2014年開(kāi)始，資本對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)(尤其是養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域)的投資熱情與日俱增。保守估計(jì)，從2014年初至今年6月，汽車(chē)后市場(chǎng)養(yǎng)護(hù)行業(yè)投資額已達(dá)65億元。其中，單筆金額超5000萬(wàn)元的投資占比達(dá)39.3%。

據(jù)一家雪佛蘭4S店相關(guān)工作人員透露，國(guó)慶7天之內(nèi)，前來(lái)維修保養(yǎng)的車(chē)輛相比平常增加了20%-30%，這與市民外出游玩有著重要的關(guān)系。

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