121、對(duì)于汽車(chē)空調(diào)控制電路，以下那種說(shuō)法不正確(過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān))。

122、關(guān)于氣缸套與氣缸體孔的裝配關(guān)系，下面那種說(shuō)法正確(干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合)。

123、關(guān)于汽車(chē)地盤(pán)零部件之間的裝配關(guān)系，以下那種說(shuō)法正確(變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺固定)。

124、關(guān)于CA1091型汽車(chē)電路，以下那種說(shuō)法正確(該車(chē)型中的直流接觸器，用來(lái)控制主要負(fù)載電路)。

125、關(guān)于EQ1090型汽車(chē)電路，以下哪種說(shuō)法正確(起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流流經(jīng)電流表)。

126、關(guān)于化油器上的節(jié)氣門(mén)緩沖器，下面哪種說(shuō)法正確(節(jié)氣門(mén)緩沖器可減緩節(jié)氣門(mén)的關(guān)閉速度)。

127、以下哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油措施(采用可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī))。

128、以下哪種裝置節(jié)油效果明顯(化油器上的怠速截止電磁閥)。

129、關(guān)于車(chē)輛的參數(shù)，一般貨車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)不大于(12米)。

130、關(guān)于車(chē)輛裝備應(yīng)符合的要求，下面哪種說(shuō)法不正確(車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85《貨運(yùn)半掛車(chē)通用技術(shù)條件》的規(guī)定)。

131、關(guān)于大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車(chē)輛屬于哪級(jí)車(chē)(M級(jí)基本完好車(chē))。

132、關(guān)于技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定與修訂，以下哪種說(shuō)法不正確(技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額由運(yùn)輸單位自行制定與修訂)。

133、關(guān)于車(chē)輛的檢測(cè)診斷，下面哪種說(shuō)法不正確(檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證)。

134、柴油機(jī)的理論循環(huán)比汽油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率高是因?yàn)?柴油機(jī)壓縮比高)。

135、進(jìn)氣門(mén)遲閉的目的是(充分利用進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性)。

136、提高(進(jìn)氣終了壓力)可以提高充氣系數(shù)。

137、當(dāng)汽車(chē)滿(mǎn)載爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往發(fā)出"得，得"的爆燃聲，為了消除或減輕爆燃，司機(jī)可以采取(降低檔位)措施。

138、柴油機(jī)燃燒過(guò)程的噴油提前角是指(從噴油始點(diǎn)到上止點(diǎn))對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。

139、汽油機(jī)最大扭距時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車(chē)在不換檔的情況下，克服阻力的潛力(越大)。

140、汽車(chē)行駛的必要與充分條件是()。

141、變速器檔數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近于(最大功率)時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。

142、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指(汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力)。

143、汽車(chē)加速能力常用(原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間)表示。

144、汽車(chē)在不平路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線(xiàn)行駛位置的能力，是由(前輪定位)來(lái)保證的。

145、對(duì)于雙軸驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，在驅(qū)動(dòng)力和附著力足夠時(shí)，所能通過(guò)垂直障礙物的最大高度為(H=r)。

146、總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法正確(總成送修時(shí)，應(yīng)在接合狀態(tài))。

147、傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，應(yīng)使其兩端的萬(wàn)向節(jié)相差(0)度。

148、對(duì)于前束值的測(cè)量，以下哪種說(shuō)法正確(測(cè)量部位為沿輪胎水平中心現(xiàn)處)。

149、對(duì)于前照燈檢驗(yàn)儀，以下哪種說(shuō)法正確(前照燈檢驗(yàn)儀可檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量)。

150、前束值在車(chē)輪前進(jìn)與后退時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生的側(cè)向力是(大小相等方向相反)。

151、對(duì)于轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法正確(轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可檢測(cè)汽車(chē)的動(dòng)力性，制動(dòng)性，振動(dòng)特性)。

152、以下哪個(gè)裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的供給系統(tǒng)(節(jié)氣門(mén)體)。

153、關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)，以下哪種說(shuō)法正確(只有L-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計(jì))。

154、關(guān)于ABS中得制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確(制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種形式)。

155、關(guān)于ABS中得制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確(制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種形式)。

156、以下哪個(gè)裝置不屬于自動(dòng)變速器的組成(聯(lián)軸器)。

157、液力變矩器中的渦輪與哪個(gè)部件連接(行星齒輪變速裝置輸入軸)。

158、關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)中膨脹閥的安裝位置，以下哪種說(shuō)法正確(裝在蒸發(fā)器的入口處)。

159、關(guān)于汽車(chē)空調(diào)的控制，以下哪種說(shuō)法不正確(當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)切斷電磁離合器的電流)。

160、關(guān)于汽車(chē)的采暖通風(fēng)裝置，以下哪種說(shuō)法不正確(汽車(chē)采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類(lèi)型)。

161、變速器用下面哪種材料制造(灰鑄鐵)。

162、關(guān)于裝配圖上的尺寸和技術(shù)要求的標(biāo)注，下面哪種說(shuō)法不正確(配合尺寸只需標(biāo)出尺寸數(shù)字)。

163、關(guān)于車(chē)輛改造，以下哪種說(shuō)法不正確(車(chē)輛改造指改變?cè)��?chē)輛的零部件或總成)。

164、以下哪個(gè)不是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油措施(減少充氣系數(shù))。

165、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的改造，以下哪種說(shuō)法不正確(凸輪軸改造的主要內(nèi)容是改變凸輪的尺寸大小)。

166、關(guān)于車(chē)輛技術(shù)檔案，下面哪種說(shuō)法不正確(技術(shù)檔案的格式有運(yùn)輸單位自行制定)。

167、關(guān)于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)定額的制定與修訂，以下哪種說(shuō)法不正確(技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額至少一年修訂一次)。

168、關(guān)于汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種說(shuō)法不正確(技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額至少一年修訂一次)。

169、下面哪個(gè)不是汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的職責(zé)(建立車(chē)輛技術(shù)檔案)。

170、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠著火運(yùn)轉(zhuǎn)，這可能是(表面點(diǎn)火)。

171、評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效指標(biāo)是有效燃料消耗率和(有效熱效率)。

172、汽車(chē)最大驅(qū)動(dòng)力或最大制動(dòng)力應(yīng)(小于或等于)附著力。

173、汽車(chē)在行駛過(guò)程中，本身的固有頻率低于(60次/分)時(shí)，人們會(huì)有暈車(chē)的感覺(jué)。

174、以下哪個(gè)因素隊(duì)車(chē)輪側(cè)滑影響較大(前輪前束值的大小)。

175、以下哪個(gè)措施不會(huì)降低燃油消耗(盡量采用小噸位汽車(chē))。

176、以下哪個(gè)是底盤(pán)節(jié)油的措施(使用較多檔位的變速器)。

177、關(guān)于技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定與修訂，以下哪種說(shuō)法不正確(技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額由運(yùn)輸單位自行制定與修訂)。

178、關(guān)于汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種說(shuō)法正確(大修費(fèi)用定額按車(chē)輛類(lèi)別和形式等分別制定)。

179、可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為(內(nèi)能)。

180、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增大，則充氣系數(shù)(不變)。

181、汽油機(jī)爆震燃燒容易發(fā)生在(高速大負(fù)荷工況)。

182、在柴油機(jī)的燃燒過(guò)程中，從第一個(gè)火焰中心產(chǎn)生到氣缸內(nèi)混合氣迅速燃燒，氣缸內(nèi)的壓力達(dá)到最高時(shí)之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為(著火落后期)。

183、改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，可以分別測(cè)得汽油機(jī)下列不同負(fù)荷得ge=f(n)曲線(xiàn)，其中(75%負(fù)荷)時(shí)的ge=f(n)曲線(xiàn)上的ge值最小。

184、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于行駛(阻力)總和。

185、汽車(chē)的地面制動(dòng)力不可以超過(guò)(地面附著力)。

186、下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)(前、后輪同時(shí)抱死滑拖)。

187、所謂制動(dòng)側(cè)滑，是指汽車(chē)制動(dòng)時(shí)(某一軸車(chē)輪或兩軸車(chē)輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象)。

188、汽車(chē)在良好水平路面上，只有按(直接檔經(jīng)濟(jì)車(chē)速)行駛才能保證經(jīng)濟(jì)性最好。

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