電池?fù)p壞會(huì)造成不菲的花費(fèi)。徹底更換則意味著購(gòu)買新的電池模組，而且無(wú)法保證之后不再更換。其實(shí)，只要更換單個(gè)電池模塊就足夠了。保時(shí)捷展示了如何這樣做。
到2030年，純電驅(qū)動(dòng)的保時(shí)捷新車銷售比例將超過(guò)80%。第一步已經(jīng)邁出：迄今為止，保時(shí)捷已將近90 000輛Taycan推向市場(chǎng)。根據(jù)該公司聲明，其中只有1%(即大約900輛)已被發(fā)現(xiàn)存在所謂的電池問(wèn)題。
保時(shí)捷確定投訴的類型，并將其列為錯(cuò)誤存儲(chǔ)器中的條目。未來(lái)，這家汽車制造商希望不再更換整個(gè)電池模組，而只是更換單個(gè)電池模塊，不僅是為了客戶和環(huán)境，同樣也是為了自己的成本。
汽車企業(yè)在向電氣化轉(zhuǎn)變的過(guò)程中面臨著巨大的銷售損失。原因在于，與燃油車相比，電動(dòng)汽車需要維護(hù)的地方要少得多，而且不需要更換火花塞或更換機(jī)油。這些都在徹底顛覆汽車維修車間的工作內(nèi)容。建議商業(yè)機(jī)構(gòu)將來(lái)能夠在自己的車間內(nèi)推出所有與汽車相關(guān)的服務(wù)，以保證其內(nèi)在附加值。保時(shí)捷也知道這一點(diǎn)，并將電池視為未來(lái)的新的收入來(lái)源。
擁有復(fù)雜、多級(jí)的高壓電池服務(wù)理念，汽車制造商希望能夠在未來(lái)建立新的商業(yè)模式，同時(shí)保護(hù)環(huán)境。
第一批數(shù)據(jù)已經(jīng)證實(shí)這個(gè)想法是可行的：在已經(jīng)提到的900輛純電Taycan中，幾乎80%的問(wèn)題都得到了解決，沒(méi)有出現(xiàn)任何讓技術(shù)人員不得不更換整個(gè)電池的問(wèn)題。那么保時(shí)捷是從哪里獲得這些數(shù)據(jù)的?到目前為止，每個(gè)問(wèn)題報(bào)告都必須送到保時(shí)捷位于祖文豪森的總部。通過(guò)這種方式，公司希望跟蹤可能的錯(cuò)誤來(lái)源并盡快消除它們。因此，早在技術(shù)開(kāi)發(fā)階段，制造商不僅關(guān)注工業(yè)化和高度自動(dòng)化的量產(chǎn)，還關(guān)注如何使維修變得容易，以及如何在使用階段盡可能簡(jiǎn)單地安裝電池。
這就是目前在全德國(guó)范圍內(nèi)建立經(jīng)過(guò)認(rèn)證的保時(shí)捷中心的原因之一。其中八家計(jì)劃于2022年底開(kāi)放。此外，這家跑車制造商正在建立配備專業(yè)人員和特殊工具的高壓電池服務(wù)站點(diǎn)。計(jì)劃今年年底前建立80個(gè)高壓電池服務(wù)站點(diǎn)，到2025年將建立370個(gè)。還計(jì)劃聘用汽車高壓專家，以便能夠?yàn)榭蛻籼峁o(wú)縫的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
并非每個(gè)車間員工都可以維修Taycan。因?yàn)榕鋫淞?00伏的系統(tǒng)電壓，這款保時(shí)捷的維修有著明確的責(zé)任范圍，可將其分為三個(gè)資質(zhì)等級(jí)：電氣指導(dǎo)人員、高壓技術(shù)人員和高壓專家。只有后者才能夠?qū)Ω邏弘姵剡M(jìn)行維修。為了獲得這樣的授權(quán)，申請(qǐng)人必須經(jīng)過(guò)多達(dá)數(shù)天的培訓(xùn)。
修復(fù)一個(gè)有缺陷的電池是很耗時(shí)的。據(jù)該公司稱，更換一個(gè)電池模塊可能需要4天時(shí)間。保時(shí)捷不想讓員工在從事體力勞動(dòng)的過(guò)程中同時(shí)承受心理壓力，而且有時(shí)還要穿著絕緣防護(hù)服。當(dāng)然，未來(lái)通過(guò)優(yōu)化操作規(guī)程應(yīng)該能大大減少這個(gè)時(shí)間。
無(wú)論采用哪種方式，更換模塊都算不上便宜：人工成本約為5000歐元，估計(jì)需要更換的模塊的價(jià)格約為1000歐元�？偣残枰�6000歐元。雖然看起來(lái)費(fèi)用很高，但是與更換整個(gè)電池(有時(shí)可能花費(fèi)超過(guò)20 000歐元)相比，還是相當(dāng)便宜的。而且，這種方式也有利于之后進(jìn)行的維修工作：這種方式也適用于純電動(dòng)Macan。
順便說(shuō)一句，從電動(dòng)汽車中更換下來(lái)的還能發(fā)揮作用的電池模塊可以安裝在固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)中，煥發(fā)電池的第二次生命。此外，保時(shí)捷不斷致力于實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)有的回收流程，旨在提高循環(huán)中原材料的比例，并在新電池中再次使用”。
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