1故障原因
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。低溫時(shí)燃油霧化不好，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。
(2)氣門和進(jìn)氣道積炭過多由于積炭可以吸收部分燃油，會(huì)導(dǎo)致ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷車啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)的混合氣過稀，啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷車啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷車順利啟動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處，積炭都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內(nèi)的積炭過多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加，形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;氣門及其座圈工作面上有積炭，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障;活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會(huì)使活塞環(huán)側(cè)隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)被卡住而拉缸;噴油嘴的積炭，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);火花塞積炭過多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);節(jié)氣門處的積炭過多也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作，應(yīng)定期清洗各處的積炭。
(3)各缸工況不同在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的氣缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。
(7)冷車啟動(dòng)困難的其他原因■ 冬季使用了高黏度的機(jī)油(10W或5W的適合于冬季);■ 進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門根部的積炭過多，造成冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過稀;■ 節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足;■ 起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求;■ 電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過大;■ 電瓶電量不足;■ 變速器的潤(rùn)滑油黏度太大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力太大;■ 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力不足;■ 高壓點(diǎn)火系統(tǒng)——火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花;火花塞間隙不合理;■ 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障。
2診斷方法
(1)汽車?yán)滠噯?dòng)困難的解決辦法首先檢查一下節(jié)氣門和怠速閥處是否積炭過多，積炭過多容易造成怠速氣道堵塞進(jìn)而導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。如果積炭過多首先就需要進(jìn)行積炭的清洗，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的冷卻液溫度傳感器是否工作正常。上述兩方面的問題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難。低溫時(shí)啟動(dòng)條件變壞原因：機(jī)油黏度大導(dǎo)致啟動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，低溫導(dǎo)致蓄電池離子濃度降低、轉(zhuǎn)速降低，點(diǎn)火能量降低，低溫導(dǎo)致分子活動(dòng)降低易燃混合氣難以形成。所以低溫啟動(dòng)困難，可以踩住離合再點(diǎn)火。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)啟動(dòng)困難，熱車后啟動(dòng)正常故障檢測(cè)方法發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)啟動(dòng)困難，需要多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能工作，熱車后啟動(dòng)正常，常見的原因是充氣系數(shù)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)和暖機(jī)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速過低(冷車啟動(dòng)和暖機(jī)時(shí)需要高怠速保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn))，應(yīng)重點(diǎn)檢查冷卻液溫度傳感器是否失效，以及怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是否發(fā)生卡滯。■ 啟動(dòng)后看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在40℃以下時(shí)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為1500r/min，40～70℃時(shí)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為1100r/min，達(dá)到70℃后恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速。如啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就為正常怠速轉(zhuǎn)速，應(yīng)先檢查冷卻液溫度傳感器�！� 啟動(dòng)后如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速低于正常怠速轉(zhuǎn)速，也有可能是旁通空氣道內(nèi)的怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，導(dǎo)致啟動(dòng)和暖機(jī)時(shí)旁通空氣道不能開啟。拆開空氣濾清器和節(jié)氣門之間的皺紋管(進(jìn)氣軟管)，檢查節(jié)氣門，如節(jié)氣門處有積炭，與它處于同一工作環(huán)境的旁通空氣道內(nèi)的怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)處也一定有積炭，用節(jié)氣門清洗劑清洗節(jié)氣門(將節(jié)氣門完全打開)和旁通空氣道內(nèi)的怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。清洗后反復(fù)用壓縮空氣吹，直至徹底吹干凈為止，可排除故障�！� 將冷卻液溫度傳感器放入盛滿水和冰塊的容器中，加熱容器中的水，分別在0℃、20℃、80℃、100℃時(shí)用歐姆表測(cè)傳感器的電阻，看其電阻值變化的曲線是否與廠家規(guī)定相符。如果測(cè)量時(shí)傳感器的電阻過大或過小，電阻隨溫度變化的特性曲線與廠家的規(guī)定不符，均需更換�！� 讀取數(shù)據(jù)流，將數(shù)據(jù)流顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和用紅外線測(cè)溫儀實(shí)際檢測(cè)到的溫度進(jìn)行對(duì)比，如不符，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。
來源：汽車維修技術(shù)與知識(shí)
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