6、 海洋運(yùn)輸?shù)闹饕�險(xiǎn)別有_____。

A、 平安險(xiǎn) B、 水滯險(xiǎn) C、 一切險(xiǎn) D、 碰損、破碎險(xiǎn)

7、 我山東一公司對(duì)外出口大棗100公噸，在去目的港途中，遇到熱帶風(fēng)風(fēng)暴，海水侵入船艙內(nèi)，導(dǎo)致全部大棗浸泡變質(zhì)，如果該批貨物已經(jīng)辦理了相應(yīng)的保險(xiǎn)，那么這種損失屬于下列哪類(lèi)險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)_____。

A、 平安險(xiǎn) B、 水滯險(xiǎn) C、 一切險(xiǎn) D、 特別附加險(xiǎn)

8、 下列險(xiǎn)種屬于特殊附加的是_____。

A、 拒收險(xiǎn) B、 污染險(xiǎn) C、 艙面險(xiǎn) D、 滲漏險(xiǎn)

9、 某公司分別以D/P at 90 days after sight 和 D/A at 90 days after sight兩種支付條件對(duì)外出口了兩批貨物，關(guān)于這兩筆業(yè)務(wù)，下列敘述正確的有_____。

A、 前者是進(jìn)口人在到期日付清貨款才可取得貨運(yùn)單據(jù)，后者是進(jìn)口人在見(jiàn)票時(shí)承兌后即可取得貨運(yùn)單據(jù)

B、 前者沒(méi)有遭進(jìn)口人拒付的風(fēng)險(xiǎn)，而后者存在這種風(fēng)險(xiǎn)

C、 前者的風(fēng)險(xiǎn)比后者大

D、 后者的風(fēng)險(xiǎn)比前者大

10、 對(duì)外貿(mào)易中，在收到外商通過(guò)開(kāi)證行的信用證后，要對(duì)信用證進(jìn)行審核，其中一項(xiàng)就是審核信用證的種類(lèi)。具體審核信用證的項(xiàng)目有_____。

A、 是可撤銷(xiāo)的還是不可撤銷(xiāo)的

B、 如果未注明是可撤銷(xiāo)的，即可視為不可撤銷(xiāo)的

C、 如果未注明是可撤銷(xiāo)的，該信用證就是可撤銷(xiāo)的

D、 如果未注明是可撤銷(xiāo)的，由開(kāi)證行來(lái)確定是可撤銷(xiāo)的還是不可撤銷(xiāo)的

11、 對(duì)開(kāi)信用證一般適用的貿(mào)易方式為_(kāi)____。

A、 易貨貿(mào)易 B、 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 C、 來(lái)料加工 D、 補(bǔ)償貿(mào)易

12、 請(qǐng)?jiān)谙铝猩唐窓z驗(yàn)的作法中，指出哪一種符合當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法_____。

A、 裝船前檢驗(yàn) B、 運(yùn)輸工具上檢驗(yàn) C、 工廠檢驗(yàn) D、 買(mǎi)方營(yíng)業(yè)所檢驗(yàn)

13、 在國(guó)際貿(mào)易中，下列哪項(xiàng)屬于從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)_____。

A、 生產(chǎn)制造廠商 B、 國(guó)家設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

C、 公正行附設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) D、 使用單位

四、判斷題：請(qǐng)對(duì)下列各題作出判斷，打“√”表示正確，打“×”表示不正確

1、 在國(guó)際市場(chǎng)上有較佳聲譽(yù)的以商標(biāo)表示品質(zhì)的商品，交易中只憑商標(biāo)和牌號(hào)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，不需要對(duì)品質(zhì)提出詳細(xì)要求。( )

2、 品質(zhì)公差一般為國(guó)際同行所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差，即使在合同中不作規(guī)定，賣(mài)方交貨品質(zhì)在公認(rèn)的范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為符合合同要求，買(mǎi)方不得再提出任何異議。( )

3、 在對(duì)外貿(mào)易合同中，計(jì)量進(jìn)出口商品重量的方法主要有毛重和凈重兩種方法。

4、 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定，賣(mài)方必須在約定的日期或者時(shí)間內(nèi)交貨。如果合同未就交貨時(shí)間作出約定，應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)交貨。賣(mài)方延遲交貨，買(mǎi)方可以拒收，賣(mài)方提前交貨，買(mǎi)方必須接受。( )

5、 我方某公司以FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。( )

6、 共同海損指載貨運(yùn)輸船舶在航運(yùn)中遭到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、人、貨等共同安全，船方為了維護(hù)船、貨等的共同安全，有意識(shí)地合理地采用搶救措施所直接造成的某些特殊犧牲或者支出的額外費(fèi)用。共同海損的損失應(yīng)該由相關(guān)的利害關(guān)系方按獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值或者獲利大小的比例共同分?jǐn)偂? )

7、 按工廠交貨條件成交和按目的港船艙上交貨條件成交的合同，其保險(xiǎn)分別由買(mǎi)方和賣(mài)方負(fù)責(zé)，對(duì)這兩類(lèi)合同，可以訂立保險(xiǎn)條款。( )北京報(bào)關(guān)員考試

8、 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中規(guī)定，一旦貨物的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，風(fēng)險(xiǎn)也同時(shí)轉(zhuǎn)移。( )

9、 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)金額都高于合同中的CIF價(jià)值，國(guó)際上習(xí)慣按CIF價(jià)值的110%投保。( )

10、 通過(guò)銀行辦理托收業(yè)務(wù)，銀行付款發(fā)現(xiàn)單據(jù)中有錯(cuò)誤，最后寄到國(guó)外，付款人提出單據(jù)有誤拒絕付款，銀行對(duì)此負(fù)有責(zé)任。( )