對于賣農副產品的賣家，會比較擔心，自己的東西可不可以很好的賣出去，除此之外還需要考慮到，物流成本的問題，這個也是非常重要的環(huán)節(jié)，據(jù)悉大連的配送中心不僅將倉儲、分揀、包裝一體化，而且也降低了成本，受到了很多賣家的關注。

想要吃到新鮮的蔬菜水果等，那么配送非常關鍵，怎么既能降低成本還能讓百姓滿意呢?海鮮，蔬菜，水果，這些市民每天的必需品，怎樣才能降低價格?物流成本成為價格可控因素中的一個重要環(huán)節(jié)。從市交通局道路運輸管理處獲悉，今年我市已經和將要投入使用的物流園區(qū)有5個，其中大連后鹽農副產品批發(fā)物流配送中心一期已于5月末開始運營。這是我市目前最大的水產品物流園區(qū)，由于倉儲、分揀、包裝、冷鏈配送一體化，降低了物流成本，又最大程度地保證了水產品的新鮮度。據(jù)統(tǒng)計，在該園區(qū)內，水產、蔬菜、水果的物流成本降低了7%~8%，市民吃到的蔬菜水產也便宜了不少，并且更加新鮮。

但是雖然大連配送中心可以滿足賣家和買家的需求，但是從目前來看，發(fā)展還是有一定的問題的。目前大連市果蔬批發(fā)市場主要存在四個問題：一是發(fā)展不均衡。北部區(qū)域果蔬批發(fā)市場受地理位置影響，運距較長，運輸配送成本大，嚴重制約了該區(qū)域產業(yè)的發(fā)展。二是管理落后。大連市大部分果蔬批發(fā)市場年代較長，經營管理相對落后，市場秩序混亂，周邊環(huán)境臟、亂、差，根本無法滿足行業(yè)發(fā)展需求。三是流通環(huán)節(jié)多。大連地區(qū)的幾大蔬菜批發(fā)市場都屬于批零兼營的二級市場，其中的業(yè)戶多是回各大區(qū)域農貿市場從事再批發(fā)。二級批發(fā)市場加價率為1%，從二級市場向三級、四級直至終端，每個環(huán)節(jié)加價都在10%以上。四是果蔬價格偏高。我市水果、蔬菜在采摘、運輸、儲存等環(huán)節(jié)上損失率為10%~15%。蔬菜進入大連市場多由山東渡海運輸，如15噸菜從山東運來大連，運費就得4000多元，損耗也要在500多元，導致運費成本、貯藏成本加大，從而使大連市整體的果蔬價格遠遠高于省內其他城市。

“另外，目前我市冷鏈運輸存在的弊端也能很好避免。”一位業(yè)內人士向記者透露。目前，我市的冷鏈運輸車輛為了降低成本，在運輸過程中經常采取兩頭制冷的辦法，這樣海鮮很容易變質。而在這個大型的配送中心內，統(tǒng)一嚴格的管理很好地規(guī)避了這種情況的發(fā)生，讓市民吃到的海鮮更新鮮，價格也更低。

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