找準(zhǔn)這個(gè)突破口，讓企業(yè)管理事半功倍!
“我在的公司不大，但公車和司機(jī)不少。油費(fèi)占公司支出很大一部分，尤其還有公車私用的情況，很令人頭痛。有什么好的辦法解決這一問(wèn)題嗎?”
“公司員工基本每次出去都開(kāi)私車，再回來(lái)報(bào)銷，銷售出差也開(kāi)私車，部分銷售油費(fèi)報(bào)銷極高。公司希望能有效控制加油費(fèi)，但是又不希望方法太強(qiáng)硬，有什么辦法嗎?”
“我們公司有30輛公車，班車、商務(wù)車都有，一些司機(jī)開(kāi)車不按照駕駛規(guī)范行駛，導(dǎo)致扣分罰款很多，還會(huì)虛報(bào)油費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有什么系統(tǒng)可以解決這些問(wèn)題嗎?”
在知乎上有一些類似的提問(wèn)，雖然公司規(guī)模各不相同，但公車加油遭遇的煩惱十分相似。很多公司的財(cái)務(wù)、行政部門都希望借助高效、便利的管理工具，幫助公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，提升員工服務(wù)體驗(yàn)。
工具、服務(wù)、節(jié)�。鹤龊闷髽I(yè)用車管理的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)
對(duì)于車隊(duì)加油管理，不同企業(yè)面臨著共同訴求。首先是需要對(duì)用車加油成本嚴(yán)格把控，想準(zhǔn)確查看車輛的行駛里程、油耗、實(shí)時(shí)路徑、保養(yǎng)等信息，做到心中有數(shù)，同時(shí)還要隨時(shí)監(jiān)控用油變化和趨勢(shì)，杜絕虛開(kāi)加油發(fā)票、違規(guī)用車等現(xiàn)象。其次，企業(yè)需要隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)、人車匹配等情況，也要對(duì)駕駛員行為進(jìn)行分析，對(duì)超速、急加速等不規(guī)范駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)駕駛員的精準(zhǔn)考核。
當(dāng)前，企業(yè)普遍面臨車隊(duì)加油管理的煩惱，不僅管理人員缺乏有效工具，員工在報(bào)銷時(shí)體驗(yàn)也很糟糕。員工在報(bào)銷前，需要整理出油費(fèi)報(bào)銷單據(jù)，粘貼原始憑證，計(jì)算合計(jì)金額，然后填寫(xiě)完報(bào)銷單上交審批，先經(jīng)過(guò)部門負(fù)責(zé)人審批，再到財(cái)務(wù)，如果金額較大則要交給財(cái)務(wù)總監(jiān)，最后到會(huì)計(jì)審核，這樣經(jīng)過(guò)層層的審批耗時(shí)較長(zhǎng)。
不過(guò)也有些企業(yè)通過(guò)對(duì)用車加油環(huán)節(jié)實(shí)施數(shù)字化改造，使管理工作大為改觀�！白詮墓旧狭擞密嚰佑凸芾硐到y(tǒng)，一下子變得簡(jiǎn)單了，1個(gè)人就能管理企業(yè)幾十輛車的用油，員工不用墊付費(fèi)用，自然也不存在審核票據(jù)和頭疼的報(bào)銷問(wèn)題了，太方便了。”某大型金融企業(yè)的員工深有感觸。
這家金融企業(yè)所用的加油數(shù)字化管理系統(tǒng)，是由企業(yè)級(jí)能源數(shù)字化管理服務(wù)商——能鏈企服提供的。通過(guò)深入研究企業(yè)痛點(diǎn)和需求，能鏈企服明確了用車加油管理的三大核心價(jià)值，即“更實(shí)用便利的工具”、“更迅速有效的服務(wù)”、“更顯著可靠的節(jié)省”，并圍繞這“三駕馬車”，提出“企業(yè)能源數(shù)字化管理+AIoT智能車聯(lián)”的一體化解決方案，助力企業(yè)提升用車加油管理效能。
能鏈企服認(rèn)為，“工具即服務(wù)”。雖然企業(yè)能源數(shù)字化管理解決方案屬于企業(yè)級(jí)工具產(chǎn)品，但終端連接的是員工這類C端用戶，因此平衡B端的業(yè)務(wù)需求和C端的應(yīng)用體驗(yàn)顯得尤為重要。能鏈企服在設(shè)計(jì)能源數(shù)字化解決方案時(shí)，兼顧了各方需求，做到了為業(yè)務(wù)人員提供實(shí)用便利的工具，為員工提供高效體驗(yàn)，為管理者節(jié)省成本。
可用、可控、可靠：企業(yè)加油管理好幫手
目前，企業(yè)出行服務(wù)大多還是專注于前端員工用車、后端財(cái)務(wù)報(bào)銷兩個(gè)層面，但在更加垂直的企業(yè)用車加油場(chǎng)景，還缺乏統(tǒng)一的管理平臺(tái)和工具，能鏈企服補(bǔ)足了這塊“短板”。至今，能鏈企服已經(jīng)為超過(guò)5000家各類型企業(yè)提供專業(yè)的車輛加油服務(wù)，服務(wù)企業(yè)不僅包括國(guó)家電網(wǎng)這類大型央企，也有小米集團(tuán)、用友集團(tuán)這類互聯(lián)網(wǎng)IT企業(yè)，還有招商銀行、龍湖地產(chǎn)等金融機(jī)構(gòu)和地產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過(guò)大規(guī)模實(shí)踐進(jìn)一步驗(yàn)證了解決方案的可靠性。
這些企業(yè)在未引入能源數(shù)字化系統(tǒng)前，員工一次出車加油要用OA填寫(xiě)N多內(nèi)容，比如要寫(xiě)清楚用車事由、起始里程、加油金額、加油次數(shù)、前往加油站等，最要命的是如果忘了保存，很可能要從頭再來(lái)。對(duì)于很多使用公車出差的場(chǎng)景，員工經(jīng)常出差回來(lái)處理報(bào)銷流程要花費(fèi)1-2個(gè)小時(shí)。
能鏈企服在企業(yè)用車加油數(shù)字化管理領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)踐案例和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)企業(yè)在車隊(duì)用油、公車公用、私車公用、員工油補(bǔ)等具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提出更有效的一站式解決方案。相較于更加寬泛的出行服務(wù)領(lǐng)域，能鏈企服依托能鏈覆蓋全國(guó)的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)、成品油供應(yīng)鏈以及自身的AIoT車端數(shù)字化技術(shù)、企業(yè)級(jí)管理SaaS能力，能夠提供從前端加油應(yīng)用、中端費(fèi)用管控到后端對(duì)公支付的完整用車能源管理解決方案，比起其他企業(yè)出行服務(wù)商要更加聚焦。
比如在加油應(yīng)用方面，能鏈企服利用AIoT車端數(shù)字化技術(shù)，能夠?qū)囕v的行駛數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)、加油數(shù)據(jù)、司機(jī)的駕駛行為、精神狀態(tài)、車輛異常軌跡等信息進(jìn)行記錄和監(jiān)控，并實(shí)時(shí)上傳到云管理平臺(tái)，后臺(tái)管理人員可以通過(guò)這些數(shù)據(jù)全面了解企業(yè)車輛的加油和使用狀況，從而對(duì)司機(jī)本身和能源補(bǔ)給全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理。
在中端費(fèi)用管控環(huán)節(jié)，能鏈企服為企業(yè)設(shè)置更為合理、靈活的加油規(guī)則，以額度分配形式替代傳統(tǒng)加油卡，只需每次將加油額度分配到司機(jī)的個(gè)人賬戶，避免了傳統(tǒng)加油卡與車輛或司機(jī)綁定的困擾，管理員只要控制好司機(jī)的加油額度即可，真正做到�？顚Ｓ�。
后端支付時(shí)，能鏈企服為企業(yè)統(tǒng)一開(kāi)具對(duì)公發(fā)票，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一對(duì)公支付和財(cái)務(wù)結(jié)算。此舉有效減輕員工墊資壓力，免去員工報(bào)銷、貼票流程，簡(jiǎn)化領(lǐng)導(dǎo)審批報(bào)銷流程，減少財(cái)務(wù)審核發(fā)票工作，管理人員可以通過(guò)后臺(tái)對(duì)賬系統(tǒng)對(duì)用車加油期間發(fā)生的每一筆款項(xiàng)進(jìn)行全面核實(shí)，全面提高財(cái)務(wù)對(duì)賬效率。
隨著企業(yè)對(duì)降本增效的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，能鏈企服利用數(shù)字化技術(shù)搭建起用車加油的“剛需”入口，不僅對(duì)企業(yè)降本、增效起到助推作用，還有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)效率和員工體驗(yàn)的雙贏。
來(lái)源：北青網(wǎng)
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